Geschiedenis

Rallycross werd uitgevonden door Robert Reid, die producent van het „World of Sport” programma was voor ITV op dat moment. De eerste wedstrijd werd gehouden in Lydden Hill op 4 februari 1967. Rallycross werd al snel een vaste waarde op zaterdagmiddag in het Verenigd Koninkrijk, waar de BBC en ITV de wedstrijden Rallycross uitzonden.

De populariteit van Rallycross verspreidde zich snel, en het eerste evenement op het Europese continent vond plaats in Elst in Nederland in 1969. Twee jaar later debuteerde Rallycross in Scandinavië met een wedstrijd in Hedemora Zweden.

Het FIA Wereldkampioenschap Rallycross voorgesteld door Monster Energy (World RX) is door promotor IMG in het leven geroepen in 2014.

Wedstrijdsystemen in RX

De RallycrossRX houdt proefsessies in, vier kwalificatiereeksen, twee halve finales en een finale.

Er zijn vier kwalificatiereeksen met maximaal vijf wagens. Ze komen aan de start in elke wedstrijd van vier ronden.

Reeks 1

De startposities in de wedstrijden worden bepaald door lotstrekking die zal plaatsvinden voor de wedstrijd.

Reeks 2

De wagens aan de start van de 2de reeks worden bepaald in functie van het klassement van reeks 1. Dit systeem herhaalt zich tot reeks 4. Alle kwalificatiereeksen worden gechronometreerd en de snelste piloot van elke reeks krijgt 50 punten, de tweede : 45 punten, de derde : 42 punten, de vierde : 40 punten, de vijfde, 39 punten, de zesde : 38 punten enzovoort.

Na de kwalificatiereeksen wordt een voorlopige rangschikking opgemaakt op basis van het totaal aantal verzamelde punten van elke piloot in de vier reeksen.

Joker rondes

De Joker-ronde is een alternatief onderdeel van de piste dat minstens twee seconden toevoegt aan de rondetijd en door elke piloot één keer per wedstrijd, halve finale en finale gebruikt dient te worden. De piloten die de Joker-ronde niet nemen, krijgen 30 seconden straftijd in de kwalificatiereeksen, worden laatst geklasseerd en verliezen punten in de halve finale of de finale.

Halve finales

Voor de halve finales komen zes piloten aan de start, twee aan twee op de startgrid. Iedere halve finale loopt over zes ronden. De twaalf piloten die het meeste punten behalen in het voorlopige klassement komen in aanmerking voor de halve finales. De overwinnaar, de tweede en de derde van elke halve finale kwalificeren zich voor de finale.

Finale

Bij de finale komen zes piloten, geplaatst op drie rijen, aan de start. Ze leggen zes omlooprondes af.

De winnaar van de halve finale die het hoogste aantal punten van het evenement behaalde, vertrekt in “pole position” op de startgrid, gevolgd door de winnaar van de andere halve finale. Dezelfde procedure wordt gevolgd voor de twee piloten die de tweede plaats behaalden in de halve finales en zij die op de derde plaats eindigden.

De winnaar van de finale zal overwinnaar zijn van het evenement. De eerste tot en met de zesde plaats in het eindklassement zullen toegekend worden in functie van de resultaten in de finale. De rest van de piloten zullen gerangschikt worden naargelang de behaalde punten tijdens het evenement.

Score

De piloten scoren kampioenschapspunten in drie stadia van het evenement.
De eerste 16 piloten na de vier kwalificatiereeksen (voorlopig klassement) scoren punten : 16 punten voor de best geplaatste  piloot, 1 punt voor degene die op de 16de plaats staat.
De 12 besten gaan naar de twee halve finales met zes wagens, waar de eerste zes punten krijgt, en de zesde één enkel punt. De eerste drie van elke halve finale bereiken zo de finale.

Scores voor de finale :

  • 1st : 8 punten
  • 2de : 5 punten
  • 3de : 4 punten
  • 4de : 3 punten
  • 5de : 2 punten
  • 6de : 1 punt

De maximum score per evenement is 30 punten (16+6+8). Alle punten, die in de 12 manches worden gewonnen, tellen mee.
Het kampioenschap per ploeg omvat de, tijdens alle evenementen, behaalde punten van beide teampiloten. Ten minste één piloot per ploeg moet starten in elk van de 12 evenementen. De tweede wagen mag door andere piloten bestuurd worden en levert punten op voor de ploeg, ongeacht wie er achter het stuur zit.

Klassen

Het FIA Wereldkampioenschap Rallycross, gesponsord door Monster Energy, richt zich tot de Supercar piloten. De Europese Kampioenschappen hebben verschillende titels voor de piloten in de Supercar en TouringCar categorieën.

Supercar

Sportwagens omgebouwd tot racewagens door toevoeging van een 600 pk motor, tweeliter turbocompressoren en vierwielaandrijving. Versnelling van 0 tot 100km/u in 1,9 seconde.

Touring Car

Wagens met achterwielaandrijving en tweeliter motoren. Wagens die met voorwielaandrijving werden gebouwd kunnen omgevormd worden naar achterwielaandrijving.

RX2

Een speciale categorie voor de racewagens van 310 pk met een centrale motor, gelijkmatige vierwielaandrijving geproduceerd door Olsbergs MSE. Steuncategorie uitgenodigd tijdens bepaalde World RX evenementen.

Palmares

2017
Supercar WorldRX Johan KRISTOFFERSSON SUE
RX2 Cyril RAYMOND FRA
Touring Car Lars-Øivind ENERBERG NOR
S 1600 Kasparas NAVICKAS LT
2016
Supercar WorldRX Mattias EKSTROM SUE
Supercar EuroRX Kevin HANSEN SUE
Touring Car Magda ANDERSSON SUE
RX Lite Thomas BRYNTESSON NOR
2015
Supercar WorldRX Toomas HEIKKINEN FIN
Supercar EuroRX Jérôme GROSSET-JANIN FRA
S 1600 Janis BAUMANIS LVA
2014
Supercar WorldRX Toomas HEIKKINEN FIN
Touring Car Fredrik MAGNUSSEN NOR
S 1600 Janis BAUMANIS LVA
Touring Car Filip BAELUS BEL